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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。TOKEN（トーケン）BB841T-41 BB86/92 ボトムブラケットBB 送料無料。Amazon | FSA フルスピードアヘッドスレッド T47。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。シェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。T14B_B00701 TS-T47 BB (437 ) ボトムブラケット 1個 TANGE。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。Campagnoloカンパニョーロ Athena アテナ　クランクセットジャンク。チェーンリングセット51.52.55 HKK Vertex トラックレーサー用。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。若《FBQMH》Vision　TTハンドル　DH　バーバーエンドシフター。GARMIN RALLY XC 交換用ペダル。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。BMX フロント リア ホイール セット SHADOW Wheel Set。パーツ Vittoria OPEN PAVE CG III 700-25C。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。BROMPTON ( ブロンプトン ) 純正シートポスト。DURA-ACE シフター 7700。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。希少 デュラエース ST-7700-C STIレバー 2×9s フライトデッキ付。一体型フルカーボンハンドル 380 115mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。MAXXIS ASPENチームスペック170TPI 29X2.4チューブレス2本。【新品】シマノ105【BR-R7070 前後(シルバー)】ブレーキキャリパー。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。【最終値下】Fizik Antares R1 サドル　カーボン。シマノ FC-R7000 165 クランクアーム チェーンリング無 165㎜。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください